Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Kissel - Voitures particulieres, Etats-Unis 1919 - 1931
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La marque de voitures Américaine Kissel - Voitures particulières fut fondée en 1919 et cessa son activité automobile en 1931.
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Le nom de Kissel fut d'abord associé à l'équipement agricole, puis à des moteurs au gaz statiques. A partir de 1906 Kissel Kar offe à la vente une automobile conventionnelle 4 cylindres, 35 CV, 1919 le nom "Kissel Kar" disparait au profit de Kissel.
1919 : le nom "Kissel Kar" disparait, le jaune chrome fut la couleur standard de cette marque, c'est surtout à cause de la consonnance allemande après la fin de la 1e guerre mondiale, production de la "KISSEL 100-SIX".
1922 : la "KISSEL CUSTOM BUILT 6/61" en Tourster a sans doute été la plus populaire de toutes. C'était le seul modèle disponible cette année-là, les prix vont alors de $2300 à $7000
1923 : le model Custom Built prend le nom de "model 45" avec le même moteur et les mêmes prix. Un nouveau modèle s'appelle "model 55" en 6 cylindres et 50cv à des prix quasi identiques.
1924 : il ne reste que le model 55 qui sera dès l'année suivante décliné en Standard et en DeLuxe. Par contre les prix sont toujours aussi élevés puisqu'ils partent de $2000 pour atteindre $7000s, des freins hydrauliques à expansion externe Lockheed figuraient au catalogue. Cette année-là on pouvait choisir aussi un moteur Lycoming modifié à 8 cylindres en ligne.
1925 : apparition du premier modèle 8 cylindres et 71cv, le "model 75" en deux finitions également et moultes carrosseries. Au total les prix ont fondu puisque la gamme va de 46 choix possibles va de $1685 à $3585.
1926 : record de production avec près de 2000 voitures avec une gamme impressionnate de 4 modèles et le choix entre 49 finitions différentes.
1927 : la 6 cylindres avait disparu, production d'une voiture gamme supérieure avec un moteur 8 cylindres Lycoming dans toutes les carrosseries possibles mais toujours au prix fort.
1928 la gamme se décline en 6 et 8 cylindres et sept modèles différents de 52 à 85cv, ce fut la dernière année des moteurs construits chez Kissel.
1929 : malgré les difficultés financières le modèle "KISSEL WHITE EAGLE" totalement assemblée à la main et toujours avec le moteur 8 cylindres Lycoming de 5000cc mais toujours aussi à un prix trop élevé pour se vendre. La gamme va de $1595 à $3885, ses moteurs de 3, 4 et 4,9 litres à 8 cylindres en ligne, ainsi que des freins hydrauliques, ne pouvait entrer en compétition au prix qu'on en demandait et on n'en vendit que 1531 exemplaires.
1930 : en début d'année, la faillite est imminente mais sera retardée par un apport de Archie Andrews, PdG de Ruxton Car Company qui leur fait monter quelques unes de ses voitures; c'est en septembre qu'elle sera déclarée après avoir construit des camions, taxis, corbillards et 93 voitures.
1931 : la A.L. Powell Power Company of Wheaton de l'Illinois tente de racheter des brevets sans résultat, c'est une autre fin. 16 unités Kissel seront encore construites. Puis la firme se tournera vers la production de moteurs marins, en 1933, compagnie réorganisée fut louée pour construire des moteurs Lever afin d'en faire la démonstration à de gros fabricants en vue d'une production en masse.
1942 : les installations automobiles sont remises en route pour fabriquer du matériel de guerre, c'est cette année-là que George Kissel meurt. 1946 : sa veuve vend l'entreprise.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Kissel - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1919 - 1931.
Le nom de Kissel fut d'abord associé à l'équipement agricole.
A partir de 1906 Kissel Kar offe à la vente une automobile 4 cylindres, 35 CV, 1919 le nom "Kissel Kar" disparait au profit de Kissel.
1919 : le nom "Kissel Kar" disparait, le jaune chrome fut la couleur standard de cette marque, production de la "KISSEL 100-SIX".
PRODUCTION KISSEL 1920, la gamme Kissel de 1920 ne comprend qu'un modèle qui s'appelle selon les soures : 6/45 ou 6/61 ou encore Custom Built, huit carrosseries différentes au choix de URBAN SEDAN, SEDAN, STAGGERED DOOR SEDAN, COUPE à STD OPEN TOURING, TOURING, TOURSTER et SPEEDSTER.
1922 : la "KISSEL CUSTOM BUILT 6/61" en Tourster a sans doute été la plus populaire de toutes, le seul modèle disponible cette année-là, les prix vont alors de $2300 à $7000.
1923 : le model Kissel Custom Built prend le nom de "model 45" avec le même moteur et les mêmes prix.
- Un nouveau modèle s'appelle "model 55" en 6 cylindres et 50cv à des prix quasi identiques.
- La Gold Bug eut d'abord un moteur 6 cylindres de fabrication Kissel, de 4,3 litres, puis plus tard de 4,7 litres, il y eut d'autres voitures de tourisme Kissel, comme la Coach-Sedan et Tourster qui utilisaient des versions moins puissantes du moteur de la Gold Bug.
1924 : il ne reste que le model 55 qui sera dès l'année suivante décliné en Standard et en DeLuxe.
Par contre les prix sont toujours aussi élevés puisqu'ils partent de $2000 pour atteindre $7000s.
En 1924, des freins hydrauliques à expansion externe Lockheed figuraient au catalogue.
Cette année-là on pouvait choisir aussi un moteur Lycoming modifié à 8 cylindres en ligne.
En 1925 : apparition du premier modèle 8 cylindres, le "model 75" en deux finitions et moultes carrosseries.
Au total les prix ont fondu puisque la gamme va de 46 choix possibles va de $1685 à $3585.
1926 : record de production avec près de 2000 voitures avec une gamme impressionnate.
1927 : la 6 cylindres avait disparu, production d'une voiture gamme supérieure avec un moteur 8 cylindres Lycoming dans toutes les carrosseries possibles au prix fort.
1928 : la gamme se décline en 6 et 8 cylindres et sept modèles différents, ce fut la dernière année des moteurs construits chez Kissel.
1929 : le modèle "KISSEL WHITE EAGLE" totalement assemblée à la main et toujours avec le moteur 8 cylindres Lycoming de 5000cc.
La gamme va de $1595 à $3885, ne pouvait entrer en compétition au prix qu'on en demandait et on n'en vendit que 1531 exemplaires.
1930 : en début d'année, la faillite est imminente mais sera retardée, le PdG de Ruxton Car Company fait monter quelques unes de ses voitures, mais déclarée en septembre après avoir construit des camions, taxis, corbillards et 93 voitures.
1931 : 16 unités Kissel seront encore construites.
Puis la firme se tournera vers la production de moteurs marins.
En 1933, la compagnie Kissel réorganisée fut louée pour construire des moteurs Lever afin d'en faire la démonstration à de gros fabricants en vue d'une production en masse.
1942 : les installations automobiles sont remises en route pour fabriquer du matériel de guerre, c'est cette année-là que George Kissel meurt.
1946 : sa veuve vend l'entreprise.
Production de véhicules anciens de la marque Kissel - Voitures particulieres, nombre d'exemplaires par année:
1919 = 1177. 1920 = 1123. 1921 = 793. 1922 = 561. 1923 = 1127. 1924 = 898. 1925 = 1406. 1926 = 1972. 1927 = 1147. 1928 = 868. 1929 = 681. 1930 = 93.
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